抛物转向系统Parabolic SAR

抛物转向系统

抛物转向系统(Parabolic SAR)是指跟随市场走势买卖, 其意义是利用跟随性止蚀位的方法将市势的止蚀位上移或下移, 以保障投资者所得到的利润. 因此, 这个系统既不捞底, 亦不摸顶, 往往趋势走了四分之一才开始入市, 而市势见顶回落后才开始反仓. 抛物转向系统在观察和运用上与移动平均线颇类似, 但在运算方面则有很大差别. 最基本的运用方法是根据抛物转向点的推移方向而定. 当转向点向上推移时, 即处于买空期间. 在这段期间内, 抛物转向点是一直按时间消逝不断增加(即抛物转向点的数值不断上升), 其增加多寡是取决于当时期价位的升幅而定. 换言之, 若当时价位不断创新高, 则抛物转向点将按时间短, 增幅大的相对比率递增, 直至转向(改变抛物转向点为止, 但如果价位波动牛皮沉滞不前, 则抛物转向点将按时间长, 增幅少相对比率递增. 反之, 当抛物转向点向下推移时, 即表示正处于卖空期间, 抛物转向点将随时间消逝不断减少(即抛物转向点的数值不断下降), 减少幅度多寡视乎当时价位的跌幅而定. 亦即是, 若当时价位跌幅凌厉, 价位不断创新低, 抛物转向点将按时间短, 减幅大的相对比率递减, 直至转向为止. 同样地, 如果价位跌势缓慢, 并无经常出现新低时, 则抛物转向点将按时间长, 减幅少的相对比率下降. 抛物转向系统之运用非常简单及明确, 当抛物转向点向上推移时, 表示市势向好. 相反, 当抛物转向点向下推移, 则表示市势向淡.

抛物转向系统的优点

显示的讯号容易理解, 绝不含糊及模棱两可.

抛物转向系统的增减与实际价位的升跌幅度及时间长短有密切关系, 可适用于不同形态的商品期货及股票价位的波动特性.

在市况出现一面倒或有趋向市道的时候, 抛物转向系统(SAR)的讯号获利率相当惊人.

抛物转向系统的缺点

运算抛物转向系统的缺点是在于公式中的'加速因子'(Acceleration Factor, 它不能巧妙地适应于不同商品或股票, 必需由运用者作出不断的尝试, 才能在波动节拍中寻找最佳的加速因子(AF)数值. 一般使用的加速因子(AF)数值的限度在0.02至0.20之间, 以0.02值递增或递减 (例如: 0.02, 0.04, 0.06等).